電動車主驅逆變器是將電動車電池供應的直流電轉換為三相交流電，並控制驅動馬達轉速與扭矩的裝置。在電動車的動力系統中，它是對耗電量與效率影響最大的元件之一。
其構成包括：由6個功率開關（IGBT或SiC MOSFET）組成橋式電路的功率模組、驅動功率模組的閘極驅動器、平滑用的DC鏈電容、電流與位置感測器，以及負責馬達控制的微控制器。處理的功率可達數十kW～數百kW，電流達數百安培等級。
近年最大的變化是由Si IGBT轉換為SiC MOSFET。SiC的切換損耗小、可高頻操作，使逆變器效率提升數%，直接帶來續航里程的延長。Tesla Model 3在主驅採用SiC是轉捩點，之後各車廠紛紛跟進。
系統電壓的800V化也推動了SiC的採用。800V系統可縮短充電時間，但元件需要1200V級的耐壓。此電壓區間正是SiC最具優勢的領域，從快充性能與效率兩方面同時推升SiC的採用。